FIFA – Indonesia adalah negara pertama di dunia yang memulai Sherry Umuda E5. Mobil listrik gabungan lokal dibuat secara lokal di Pondok Ungu, Bekasi, Jawa Barat, sehingga dibenarkan untuk menikmati insentif dari pemerintah.
Chery Omoda E5 tergantung pada baterai lithium -Verovosfat atau LFP -byd memasak dengan kapasitas 61,06 kWh. Maksimal salad dinamo pengemudi adalah 150 kW atau setara dengan 204 hp dan torsi 340 nm.
Berdasarkan hasil uji WLTP (implementasi uji kendaraan ringan terkoordinasi di seluruh dunia), jumlah mil E5330 km dan kemudian NEDC (siklus mengemudi Eropa baru) adalah 505 km.
Di atas kertas, waktu yang diperlukan untuk mengisi baterai terletak dari 30 hingga 80 persen hanya 30 menit dengan arus searah, juga disebut sebagai toko cepat. Jadi bagaimana dengan konsumsi lsite saat menguji jalan?
warriorweeknow Automotive E5 Omoda digunakan selama beberapa hari dan tes dilakukan di kota di kota dan jalanan. Ini berisi 4 penumpang, dua orang dewasa dengan berat rata -rata antara 70 dan 78 kg dan dua anak dengan berat 25 hingga 30 kg.
Lingkup jalan, yang benar -benar bervariasi, mulai dari permukaan aspal datar dan jalan yang sedikit rusak dengan lereng dan turunan. Tes di kota tidak terlibat dalam kemacetan lalu lintas karena banyak yang berhenti dan pergi.
Selama kami menggunakan mobil listrik, kami cenderung menggunakan mode mengemudi Eco, dan kadang -kadang kami menggunakan posisi olahraga ketika berada di jalan raya untuk merasakan output maksimum untuk membayar energi yang didistribusikan di roda depan.
Penghapusan total yang kami kendarai dengan mobil listrik mencapai 182 km dengan Jakarta Jakarta Bogor Jakarta-Jakarta Road.
Berkendara di kota dengan kecepatan rata-rata 20 hingga 40 km per jam dan 60-80 km per jam di Mautstrasse.
Ini berarti bahwa berjalan hingga 7,1 km hanya membutuhkan satu jam listrik. Jika dihitung dari seluruh perjalanan, biaya untuk beban daya adalah 25,6 kilowatt per jam atau setara dengan 63.129 ribu rupee (harga listrik per kilowatt jam pada 2.466 ribu rupee).
Perawatan tidak dikembangkan, meskipun posisi baterai ditempatkan di tengah untuk mencapai titik menarik yang baik, tetapi hasil dari ground clearance.
Jadi jika manuver mobil masih sedikit mengayunkan, peran tubuh minim. Cara sekecil apa pun dibuat, tampaknya baterai tidak mencapai benda tetap karena menonjol sampai batas tertentu ketika mengamati di bawah mobil.
Selain itu, menurut Kai Powersterin, mudah untuk memandu roda kemudi ke kiri atau ke kanan, terutama ketika kita mengaktifkan mode olahraga, mobil ini sangat liar karena roda kemudi sangat mudah untuk mobil besar.
E5 Omoda juga dilengkapi dengan fungsi canggih yang tak terhitung jumlahnya seperti ADAS (Sistem Mengemudi Lanjutan), sehingga mobil secara otomatis resistensi, getaran dari setir untuk kembali ke tengah, secara otomatis sedikit perlawanan, tetapi tidak terlalu berlebihan seperti Omoda 5 .
Selain itu, ada fungsi suara, tetapi tetap berbicara bahasa Inggris, dan fungsinya mirip dengan mobil wulling, yang dapat membuka atap, jendeal, penyesuaian sistem iklim, tingkat suara, dll., Dan ada fungsi untuk pengemudi menghadapi.
Global E5 -omoda pertama di Indonesia pada bulan Februari 2024. SUV listrik diproduksi di tingkat lokal menggunakan pabrik PT Handal Indonesia Motor (IM) dan memiliki 40 persen TKDN (level komponen lokal).
Mobil listrik memiliki insentif dalam bentuk deduksi PPN (PPN) 10 persen. Sehingga harganya adalah 498 juta rupee dalam kondisi normal, sementara Chery menawarkan tawaran iklan khusus untuk konsumen 2000 pertama, yaitu 88.800 juta rupee. Mobil listrik Chery J6 menjual banyak konsumen yang siap untuk beberapa bulan penjualan PT Chery Indonesia (CSI) untuk Axis, Chere J6 sejak 22 November 2024. Dibuat. Co.id 24 Januari 2025
